铁路货车的防腐涂层设计
由于涂料的各项指标是相互制约、相互联系的,因此在选择开发过程中,应选择总体评价最佳的涂料。
1、运营环境定义为C3环境,弱于C4环境要求。
2、涂层最少满足目前一个厂修期(现一般要求为8年)防腐要求,车体材料的切换(修)不是因为涂层防腐失效而是因为运营过程中钢材严重变形失效造成的。体现铁路货车涂装体系设计的全寿命设计理念。
3、根据运营环境、漆种选择和防腐年限要求设计确定车型漆膜厚度要求,如120μm、160μm等,符合国际通用防腐标准要求。
抛丸处理后喷涂与防锈底漆配套的可焊性车间底漆,其干膜厚度为10~20μm。
车体及其附属件外表面采用水性环氧底漆和水性丙烯酸面漆,底漆干膜厚度为60~90μm,干膜总厚度为120~150μm,面漆颜色符合GSB05-1426-2001B01深灰。
车体内表面采用底面合一黑色环氧漆45751,干膜厚度为200~250μm。不锈钢制动管系等制动配件喷涂黑色溶剂型厚浆醇酸漆,干膜厚度为30~40μm。
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